Ремонт и уход ≈ 2 мин чтения
Регулировка тормозов: колодки, тросы, диски
Тормоз нужно проверять перед каждой поездкой: ручка не доходит до руля, колодки не трутся, колесо не тормозит само.
01V-brake
Колодка должна целиком попадать на обод и не задевать покрышку. Ослабьте винт колодки, прижмите её к ободу, слегка развернув передним краем к ободу (схождение около 1 мм), и затяните. Натяжение троса — барабаном на ручке.
02Механический дисковый
Ослабьте два болта крепления калипера, зажмите тормозную ручку и затяните болты, не отпуская её. Неподвижную колодку подведите регулировочным винтом так, чтобы ротор крутился без шороха.
03Замена тросика
Ржавый или разлохмаченный трос меняйте вместе с рубашкой, если она перебита. Концы рубашки обрезают ровно, на трос ставят наконечник, чтобы он не распускался.
04Гидравлика: когда нужна прокачка
Если ручка проваливается и её приходится «накачивать» несколькими нажатиями, в системе воздух. Прокачка требует набора под конкретную марку и правильной жидкости — минерального масла или DOT, их нельзя смешивать. Без опыта лучше доверить мастерской.
05Колодки
Меняйте, когда фрикционный слой тоньше 1 мм. На дисковые колодки нельзя попадать смазке: замасленные колодки не восстанавливаются, а ротор отмывают изопропиловым спиртом.
Вопросы
Почему тормоз визжит?
На ободных — загрязнённый обод или неправильное схождение колодок. На дисковых — масло на роторе или колодках, либо колодки не притёрты после замены.