Выбор велосипеда ≈ 2 мин чтения
Горный велосипед: хардтейл или двухподвес
Горный велосипед хорош там, где кончается асфальт. Но под город он избыточен: широкие шипованные покрышки гудят и съедают скорость.
01Хардтейл
Амортизирована только вилка, задняя часть жёсткая. Проще, легче и дешевле в обслуживании. Для лесных дорог, полевых грунтовок и первых трасс хардтейла хватит с запасом.
02Двухподвес
Задняя подвеска держит колесо на неровностях и прощает ошибки на спусках. Цена — вес, стоимость и регулярное обслуживание шарниров и амортизатора. Нужен тем, кто ездит по сложным тропам часто, а не раз в сезон.
03Диаметр колёс
29 дюймов лучше катятся через корни и держат скорость. 27,5 вёртче и подходят невысоким райдерам. Модели на 26 дюймов сейчас встречаются в основном на вторичном рынке и в детско-подростковом сегменте.
04Вилка и тормоза
Пружинная вилка дешёвых моделей тяжёлая и почти не настраивается. Воздушная легче и регулируется под вес. Гидравлические дисковые тормоза на горном велосипеде — разумный минимум: они работают в грязи и требуют меньше силы на ручке.
Подробнее о том, как всё это устроено, — в разделе о подвеске и тормозах.
Вопросы
Можно ли ездить на горном велосипеде по городу?
Можно, но с полуслик-покрышками и заблокированной вилкой будет заметно легче. Шипованная резина на асфальте быстро стирается.
Какой ход вилки нужен?
Для кросс-кантри и прогулок — 80–120 мм, для трейла — 120–150 мм. Больше нужен для крутых спусков.